用电。
1、高铁是靠电力跑起来的，而且是高压电！时速350千米的高铁每小时耗电9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电也有4800度。调为适合高铁使用的电压，然后通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网将电供给列车。
2、我国内燃机技术不过关，所以没办法弄动力分散的动车组；用电虽说建设成本和维护成本高点，但是运营成本低，总体来说比用油车好，我国缺油不缺电，用电的优势明显。
3、电气化铁路，就是能看到路边很多电线杆的、上面有接触网的铁路，机车是电力机车。当然也可能有内燃机车行驶，比如调机，或者在电力内燃并行区内的内燃机车。
高铁是充电还是加油 扩展
高铁并不需要充电或加油，因为高铁使用的是电力。高铁是一种由电力驱动的快速交通工具，通过电力机车或电动动力车组驱动，运行在特定的电气化铁路上。高铁的电力来源于线路上的高压电线，也就是常说的“架空电缆”。高铁通过接触电线来获取电力，从而驱动电机，使列车运行。因此，高铁不需要充电或加油，其运行成本主要是电力成本。
高铁是充电还是加油 扩展
使用接触网的导线进行提供电源的，他不充电也不加油，高铁在运行的过程中是由机车的售电工通过外接的导线将电源传入车内的电机进行的运行
